Αντιμετώπιση προβλημάτων σωλήνα εξάτμισης αυτοκινήτου

Φαινόμενο σφάλματος: Ένα αυτοκίνητο Dongfeng EQ1090D είχε έναν σιγαστήρα που αναβοσβήνει κατά την οδήγηση. Κατά την επιθεώρηση στάθμευσης, όταν το κύριο καλώδιο υψηλής τάσης πυρκαγιάς του πηνίου ανάφλεξης ήταν αποσυνδεδεμένο, η φωτιά δοκιμάστηκε σε απόσταση 34 mm από το σώμα του κυλίνδρου, η επαφή απενεργοποίησης του διανομέα περιστράφηκε ή ο στροφαλοφόρος άξονας περιστράφηκε, ο σπινθήρας ήταν κανονικός , αλλά η επαφή απενεργοποίησης του διανομέα βρέθηκε να έχει αφαιρεθεί. Μετά το τρίψιμο της επαφής με μια ράβδο άμμου και τη ρύθμιση του διακένου στα 0.35-0.45mm, ο κινητήρας ξεκίνησε και λειτούργησε κανονικά, αλλά όταν το αυτοκίνητο διένυσε περίπου 40 χιλιόμετρα, ο σιγαστήρας αναβοσβήνει ξανά.
Επιθεώρηση βλαβών και αντιμετώπιση προβλημάτων: Σύμφωνα με το παραπάνω φαινόμενο, αναλύθηκε προσεκτικά η αιτία του σιγαστήρα που αναβοσβήνει. Για να διαπιστωθεί η ουσία του σφάλματος, ελέγχθηκε η σειρά ανάφλεξης, η δύναμη ελατηρίου του βραχίονα επαφής απενεργοποίησης του διανομέα, ο χρονισμός ανάφλεξης, το μπουζί κ.λπ., αλλά δεν βρέθηκαν προβλήματα. Η συνέχιση του ελέγχου του φίλτρου αέρα του καρμπυρατέρ και το διάκενο της βαλβίδας απέτυχε επίσης. Ο κινητήρας ξεκίνησε ξανά και λειτούργησε κανονικά, αλλά δεν άργησε να επανεμφανιστεί το παλιό πρόβλημα.
Σταματήστε και ελέγξτε ξανά το εξάρτημα διανομέα. Μετά από αποσυναρμολόγηση και προσεκτική επιθεώρηση, διαπιστώθηκε τελικά ότι το χάλκινο σύρμα από τον βραχίονα επαφής του διακόπτη στον ακροδέκτη χαμηλής τάσης έσπασε στην στροφή, αφήνοντας μόνο μερικά λεπτά χάλκινα σύρματα συνδεδεμένα. Μετά την αντικατάσταση του σπασμένου χάλκινου σύρματος, το φαινόμενο της βλάβης εξαφανίστηκε.
Ανάλυση σφάλματος: Όταν σπάσει το χάλκινο καλώδιο του καλωδίου χαμηλής τάσης του διανομέα, η περιοχή διατομής του καλωδίου μειώνεται, αυξάνοντας έτσι την αντίσταση του πρωτεύοντος κυκλώματος και μειώνοντας το ρεύμα στο κύκλωμα, με αποτέλεσμα ανεπαρκές υψηλό τάση που παράγεται από το πηνίο ανάφλεξης. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι χαμηλή, αν και είναι πιο δύσκολη η εκκίνηση, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά μετά την εκκίνηση. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται, η θερμοκρασία του πηνίου ανάφλεξης αυξάνεται ανάλογα και η αντίσταση αυξάνεται με την άνοδο της θερμοκρασίας, έτσι η υψηλή τάση που δημιουργείται από το πηνίο ανάφλεξης θα είναι πιο ανεπαρκής, ο σπινθήρας υψηλής τάσης θα είναι πιο αδύναμος και ακόμη και η η φωτιά θα κοπεί. Λόγω της περιστασιακής πυρκαγιάς, το μη αναφλέξιμο εύφλεκτο μείγμα στον κύλινδρο απορρίπτεται στον σιγαστήρα. Όταν διαστέλλεται στον σιγαστήρα, συναντά τον σπινθήρα στα καυσαέρια και εκρήγνυται, η οποία εκδηλώνεται ως εκτόξευση του σιγαστήρα.