Γνώσεις συντήρησης σωλήνων εξάτμισης αυτοκινήτου

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να προσέξετε να αποτρέψετε την είσοδο νερού στον σιγαστήρα. Όταν οδηγείτε σε δρόμους με βαθιά νερά ή πλένετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να αποτρέψετε την είσοδο νερού στον σιγαστήρα. Εάν εισέλθει νερό στον σιγαστήρα κατά λάθος, θα πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και να αδρανοποιήσετε για τουλάχιστον 10 λεπτά για να στραγγίξετε όσο το δυνατόν περισσότερο το συσσωρευμένο νερό. Και εφαρμόστε αντισκωριακό λάδι στο εσωτερικό του σιγαστήρα. Εδώ θέλω να τονίσω τη συγκεκριμένη μέθοδο ανεφοδιασμού: Αρχικά, αφαιρέστε τον σιγαστήρα, κλείστε την οπή αποστράγγισης στη χαμηλότερη θέση στη μέση του σιγαστήρα και μετά προσθέστε αντισκωριακό λάδι από τη σύνδεση μεταξύ του σιγαστήρα και του κινητήρα. Ανακινήστε τον σιγαστήρα για να επιτρέψετε στο αντισκωριακό λάδι να εισέλθει ομοιόμορφα στον κύλινδρο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον σιγαστήρα. Καθώς η θερμοκρασία του σιγαστήρα αυξάνεται σταδιακά, το αντισκωριακό λάδι εξατμίζεται αφού θερμανθεί και θα βγει μπλε καπνός από την ουρά του σιγαστήρα. Αλλά ο μπλε καπνός θα εξαφανιστεί μετά την οδήγηση περίπου 20 χιλιομέτρων. Αφού εξαφανιστεί ο μπλε καπνός, αφαιρέστε το μπλοκάρισμα της οπής αποστράγγισης. Συνιστάται επίσης ο ανεφοδιασμός και συντήρηση των νέων αυτοκινήτων μία φορά μετά την εγγραφή, και ο ανεφοδιασμός και η συντήρηση μία φορά κάθε έξι μήνες. Δεύτερον, υπάρχει το πρόβλημα του αποχρωματισμού του σιγαστήρα που απασχολεί πολλούς ανθρώπους. Όταν το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ξεκινήσει, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να κλείσετε το τσοκ για να εκκινήσετε τον κινητήρα και να προσέξετε να ανοίξετε έγκαιρα το τσοκ. Ποτέ μην οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα και χαμηλή ταχύτητα για μεγάλο χρονικό διάστημα με το τσοκ κλειστό, κάτι που θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα και τον σιγαστήρα. δεύτερον, θα πρέπει να προσέξετε να μην γκάζι με υψηλή ταχύτητα για πολλή ώρα, γιατί όταν υπάρχει λάδι στην επιφάνεια του σιγαστήρα, το χρώμα της επιφάνειας θα αλλάξει και θα κιτρινίσει μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Επιπλέον, όταν υπάρχει πολλή βρωμιά και άλλες ακαθαρσίες στην επιφάνεια του σιγαστήρα, πρέπει να καθαρίζεται έγκαιρα για να αποφευχθεί η επίδραση της λειτουργίας απαγωγής θερμότητας.
Σημασία
Αν και ο σωλήνας της εξάτμισης δεν είναι ένα μέρος ακριβείας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και είναι εκτεθειμένο στο εξωτερικό, πολλοί άνθρωποι θα σκεφτούν ότι πρέπει να είναι ένα ανθεκτικό μέρος. Επομένως, ακόμα κι αν είναι καλυμμένο με βρωμιά, θα θεωρείται φυσιολογικό. Αλλά είναι πολύ σημαντικό ο σωλήνας εξάτμισης να μπορεί να συνδέσει εξωτερικές ουσίες στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και η κύρια λειτουργία του είναι να εκκενώσει τα καυσαέρια μέσα στο αυτοκίνητο. Αλλά αν οδηγείτε ακατάλληλα, εκείνες οι ουσίες που είναι επιβλαβείς για το εσωτερικό του αυτοκινήτου θα εισέλθουν στο αυτοκίνητο μέσω του σωλήνα εξάτμισης. Επομένως, η συντήρηση του σωλήνα εξάτμισης είναι η συντήρηση του εσωτερικού του αυτοκινήτου με πολλούς τρόπους.